日本将对电动车加征新税-车越重税越多

日本对电动车加征新税车越重税越多事件大爆料

哎哟，这汽车圈的国际瓜最近在黑子网闹得大家直呼没想到，日本政府和执政党12月16日敲定税制改革大纲，从2028年5月起对私人纯电动车EV和插电混动车PHEV加征新税，采用车越重税越多的阶梯机制，加在现有汽车重量税上，兄弟们直呼这操作太现实了，EV电池重本来就吃亏，现在还多交钱，公平养路还是打压电动车，争议直接拉满！ 这新税参考汽油车平均燃油税负担，PHEV税率约EV一半，进口重型EV最受伤，日系轻量化车企笑呵呵，全球电动化浪潮中日本这招独树一帜，车主们钱包要瘦身了。

日本2028年电动车按车重加征新税政策细节解析

新税从2028年5月1日实施，针对私人EV和PHEV，税额阶梯式车重越高越高，叠加现有重量税，预计2.5吨以上车型年税最高2.4万日元左右，参考汽油车燃油税平均负担设定。 兄弟们说，这细节针对性强，EV电池组重车身普遍比汽油车沉，对道路磨损大，政府要补燃油税缺口，养路费公平分担，PHEV税低点因为还烧油交税。 这机制简单粗暴，重车多交钱，轻车少负担，车企设计得考虑减重了。

日本电动车新税车越重税越多公平养路理由起底

政府理由超直白，EV不烧油免燃油税，但车重对路损大，普及后道路维护资金缺口扩大，必须让重车多贡献，公平使用者付费原则。 兄弟们分析，EV平均重不少，尤其是进口大SUV豪华款，电池组几百公斤，日本本土轻量kei car EV影响小，这税间接鼓励本土车，进口车税负高销量或降。 这公平说听着有理，但时机敏感，电动化关键期加税，车主叫苦行业反对。

日本EV加税重型车影响进口车争议解读

进口EV多重型豪华，税负最高，日系车轻量化优势大，特斯拉比亚迪等外资哭晕，消费者买重EV多花钱，可能转向混动或小车。 汽车协会反对强烈，说阻碍EV普及拖累碳中和目标，经产省谨慎，兄弟们吐槽，日本EV渗透率低，这税一加更雪上加霜，环保口号喊得响行动却反着来。 这争议大，公平vs推广两边拉锯，车企加速轻量化电池技术。

日本电动车新税2028实施行业车主后续影响分析

2028实施前细则2026后定，车主有缓冲，车企研发轻质材料高密度电池，混动或成过渡宠儿，EV销量短期受挫长期看政策调整。 兄弟们说，这瓜吃得五味杂陈，道路维护钱得有，但别把电动车推广势头浇灭，平衡好公平环保，车主别被税吓跑，行业创新别停。 希望细则温和点，大家开心开电动，道路平坦钱包鼓。 总之，日本对电动车加征新税车越重税越多这瓜，吃得大家直呼现实，2028年起重车多交钱公平养路，EV普及路上面临新考，行业车主拭目以待啊兄弟们！